あるいは皆さん方やＰＴＡからも嫌われるから、民主主義・平等ということで個人の権利とか自由が強調きれすぎているのではなかろうかと思います。
教育基本法では、個人の尊厳や自主性という、「個人の自由」が教育の理念であると言われました。
これは非常に結構なことでございます。
それは結構なのですが、やはり教育の現場で、平等だとか差別をなくすだとか、あるいはそういう偏差値教育だとかいうところで、日本の良い部分まで全部捨て去ってしまったのではなかろうか、ということです。
国家百年の計である教育について、私は何かお役に立てるものならやりたい、という気持ちでございます。
国の文化を大事にしようではないですか、ということで皆さん方のご賛同を得たい。
メディアを通じて、日本の教育現場は荒廃しているとか、いろいろ言われております。
小・中・高校では、国旗の掲揚だとか国歌の斉唱も否定されていると聞いております。
どこかおかしいと思いませんか？ワールドカップをやったらみんな「日の丸だジャパンだ」と、こう言うんです。
それが教室へ入れば、「何が国旗ですか、何が日の丸ですか？」と。
どうもおかしいんではないかなと思います。
私は戦後の日教組の指導姿勢に疑問を感じています。
やはり国家の誇りというものを、国民は感じる必要があるのではないでしょうか。
昔は、今はもう否定された教育勅語というのがありました。
そこには「道義立国」という言葉がございます。
そういう教育の基本があったのです。
で、戦後作識が非常に乏しいからだ、Ｌでもサミットへ行きますと、なクリスチャンなのですね。
エゴを通していないか外国人と話をするときに、「あまり宗教の話をしたらダメですよ」ということを、私も海外へ行くときに何遍も言われました。
何故かというと日本人に宗教意しいからだ、ということでございます。
ミットへ行きますと、日本以外の代表者はみんな繰り返して言いますけれども、今は「個人の自由」ではなく「自分の利己」を主張しすぎているのではなかろうか。
個人と自分を間違えているんじゃないかと思います。
これから皆さん方が勉強していく過程においては、ちょっと現状の見直しをお願いしたいというふうに思います。
私の思い私の思いをまとめますと、今は非常に平和であり、豊かな世界に住んでいるはずなのに、あまりその実感がない。
こういう時代じゃないかなと思います。
戦後の経済成長を支えてきました五十五年体制は、政・官・財のトライアングル構造でしたが、そういう私たちが小さいときは、「お米一粒でも勿体などと親から教えられました。
農家の方が汗水垂らして作ったお米を、そんな粗末にしてはいけない。
「勿体ない」というのはひとつの日常の倫理教育であっただろうと思うのです。
最近の親御さん方は「嫌ならもうやめておきなさい。
食べ過ぎたらお腹壊しますよ」と言うようです。
これは農家の方の苦労よりも私の健康のほうが大事なんだ、というふうな考えがあるのではないでしょうか。
私は何も自分の考えを皆さん方に押しつけるつもりは毛頭ございません。
こういう話を聞いた機会に皆さん方もよく考えて、これからの社会人として、育っていただきたいと思うわけでございます。
彼らは日曜日には教会へ行くし、バイブルを読むし、戒律を守るしということをやっておりますが、日本人は、皆さん方どうでしょう？まあお彼岸かお盆には墓参りをするけれども、普段はお寺に行くわけでもなし、お経を読むわけでもなし、ということじゃないでしょうか。
いよいよ本論に入ります。
自動車を中心にこれからの話を進めて参りたいと思います。
最近は「車なしでは生活できない」と言われるほど車社会になってきました。
確かに自動車は便利です。
エンジンキーを回してアクセルを踏んだら、皆さん方思いの所、好きな所へ行ける。
こういう時代でございます。
我々自動車関連産業に身を置くものといたしましては、私どもはタイャメーカー、あるいは自動車部品メーカーであって自動車メーカーではございませんので、自動車産業史というふうなことはちょっと言えませんけれども、自動車産業を支える部品部門も含めました自動車関連産業として、世界の産業構造の発展の中でどんな苦労をして、どういう歴史を歩んできたのかということをこの半年の講義の中でいろいろお話をしていきたい。
その中にどんなことがあるのかと言いますと、この規格統制という官僚の政治がいま崩壊しようとしています。
これが第三の転換期であろうなと思っておるわけでございますが、どうして皆さん方、これだけ便利で、これだけ何不自由ない世界なのに、豊かさが実感できないのでしょうか。
それはやはり世の中にこの国の、あるいはこの国民の主権者はわれわれ国民なんだという、その国民の顔、主権者の顔が、政治にも経済にもなかなか見えてこない。
その辺に問題があるんじゃないかと思うのです。
明治の時代に明治維新で開国して、工業化して段々豊かになってきました。
途中に戦争もありましたけれども、豊かになってきたのです。
近代はスムースに豊かになったのではなく、その問には戦争もあり、石油ショックもあり、いろんなことがあって、その結果、今の時代ができたんだということで、日本の歴史、これをもう一遍見直していただきたい。
元へ戻れというのではないのです。
過去を知り、これからの社会の建設に役立てていただきたいと思います。
自動車産業の歴史を見ますと、まず復興の時期というのがあります。
一九四五年、日本は敗戦いたしました。
そして七○年代末、石油危機で高度成長に待ったがかけられるまで、ずっと、そんなに順調ではなかったけれどもまあ右一眉上がりの成長を遂げて参りました。
敗戦から十年の復興期は、食うや食わずの貧困と失業とインフレーション。
そういう中でこの神戸大学の付近も、私が大学にいた頃は周りは全部、駐留軍のキャンプでした。
そういう駐留軍によります占領政いう駐在員の苦労にどんなものがあったのか。
今立派な自動車産業になっているトョタであっても日産であってもマツダであっても、まだヨーロッパでは立派な成績を上げられてない。
まだ赤字経営をしています。
ョ－口シバではまだどんな問題が残ってるんだろう、というふうなことを皆さん方にお話していきたい。
そのために私一人ではなくて他の方にも手伝っていただいて、それぞれ得意の分野をお話していただこう。
こういうふうに思っております。
中にありますようにトョタや日産やホンダは、どうして自動車先進国のアメリカへ上陸して、アメリカのビッグスリーにも肩を並べるところまで来たのか。
そういう問題。
あるいはトョタ、日産といっても最初アメリカに上陸したときは大変な目に遭った。
そういう失敗の解決のために努力して今の自動車産業がある。
トョタ、日産が今アメリカはじめ世界各国へ工場を移転して、海外でも生産を始めました。
これをどういうふうにやったのか、あるいはその時にどんな苦労があったのかという問題。
それから車のコンセプトに文化の違いがどういうふうに影響してきたのであろうか、という問題がございます。
私も駐在員として五年間ドイツにおりましたけれども、駐在員にはどんなカルチャーショックがあったんだろうと。
皆さん方も旅行であっちこつちへ、海外へ出かけられます。
でも、海外旅行と駐在とは全く違うんですね。
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